拱北隧道管幕冷冻施工中的冻胀控制技术研究

• 作者: 史培新 张洁 潘建立
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱北隧道 管幕冷冻法 热力耦合 人工冷冻 注浆 限位管 冻胀控制
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 809-817
• 页数: 9页
• 分类号: U455.49
• 字数: 8141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.05.014

摘要

以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道为工程实例,研究管幕冷冻法工艺中地层的冻胀控制原理和技术.基于热力耦合原理,采用有限元预测人工冷冻过程中的土体温度变化及地表冻胀位移,比较和分析管幕周围土体预注浆和采用限位管模式对地表冻胀的控制效果.结果表明:管幕周围土体的预注浆降低了土体的渗透系数及冻胀率,抑制了土中水分迁移,是冻胀控制技术的主体;限位管有效地降低了冻土的发展速率,加强了冻胀控制效果,是冻胀控制技术的有效补充.通过对现场地表冻胀实测数据与有限元模拟结果的比较分析,从地层温度和地表位移分布规律说明了冻胀控制技术的工作原理.研究结果为拱北隧道的顺利实施提供了技术保障,提高了我国复杂条件下超大断面隧道建造的总体技术,还可为类似人工冷冻法隧道施工提供技术参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘建立		7	35	4.0	5.0
2	张洁	苏州大学轨道交通学院	42	152	7.0	11.0
3	史培新	苏州大学轨道交通学院	13	54	3.0	7.0