地铁深基坑开挖对下部既有公路隧道的影响分析

• 作者: 孟小伟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 深基坑 公路隧道 数值模拟 坑内加固
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 136-140
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2
• 字数: 3328字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201704230002

摘要

以昆明地铁3号线西山公园站深基坑工程骑跨既有公路隧道为工程背景,利用Midas-GTS建立二维数值模拟深基坑全过程,研究基坑开挖对下方既有隧道的变形影响规律.分析坑内加固和基坑时空效应施工措施对控制隧道上抬变形的影响,结合现场实际监测数据和有限元分析表明:(1)基坑开挖对下部岩体具有显著的垂直方向卸荷作用,其受力状态和形状的改变程度受限于上部土体性质、土体开挖量、开挖方式及隧道围岩性质;(2)坑内加固后可明显降低隧道衬砌的隆起变形,降幅约为18%;(3)实际监测数据略小于计算结果,但变形趋势二者较为吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟小伟		5	13	2.0	3.0