高速铁路连续隔振措施减隔振效果试验研究

• 作者: 刘晶磊 宋绪国 毕全超 赵倩
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 模型试验 连续隔振措施 减隔振效果
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 829-836
• 页数: 8页
• 分类号: TU435
• 字数: 1961字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.04.002

摘要

为了研究连续隔振措施减隔振效果及对不同措施减隔振效果进行比较分析,通过在模型箱内布设不同连续隔振措施,以土体表面加速度作为评价标准,分别研究空沟和橡胶颗粒、沙、碎石填充沟减隔振效果.研究结果表明:土体表面加速度随距离振源增大而减小,较近处衰减比较快,随着频率增加相应位置加速度减小;空沟减隔振效果明显,其深度影响显著,而宽度对其效果影响不大;橡胶颗粒、碎石填充沟减隔振效果不显著;沙子填充沟对波的阻隔效果较强,随着沙密度增加减隔振效果增强;几种隔振措施优劣顺序为空沟、沙填充沟、橡胶颗粒填充沟和碎石填充沟.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋绪国		37	244	9.0	13.0
2	毕全超	河北建筑工程学院土木工程学院	30	42	3.0	4.0
3	刘晶磊	河北建筑工程学院土木工程学院	29	52	4.0	6.0
4	赵倩	河北建筑工程学院土木工程学院	3	3	1.0	1.0