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摘要:
作为一种新型尾滑道式船载小艇收放系统,在回收小艇时,小艇需要以一定的航速冲上尾滑道.回收能否成功除了受制于驾驶员操作水平等主观因素外,还与滑道的涉水深度、小艇与母船尾滑道的运动响应等客观条件有关.文章利用切片理论计算了小艇与母船尾滑道的运动响应,并对3级及4级海况下回收小艇的可行性进行了分析.
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文献信息
篇名 一种新型尾滑道式船载小艇收放系统可行性研究
来源期刊 船舶工程 学科 交通运输
关键词 尾滑道 小艇收放系统 涉水深度 切片理论
年,卷(期) 2018,(10) 所属期刊栏目 船舶原理、船舶设计与船舶结构
研究方向 页码范围 47-51,63
页数 6页 分类号 U662.3
字数 语种 中文
DOI 10.13788/j.cnki.cbgc.2018.10.047
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王虎虎 中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院) 3 0 0.0 0.0
2 肖海松 中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院) 3 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
尾滑道
小艇收放系统
涉水深度
切片理论
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶工程
月刊
1000-6982
31-1281/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-251
1978
chi
出版文献量(篇)
4527
总下载数(次)
24
总被引数(次)
22365
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