盾构隧道与地层相互作用的模型试验设计

• 作者: 冯青松 刘庆杰 周顺华 张斌 罗锟 黄大维
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地表超载 模型试验 相互作用 相似常数
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 127-135
• 页数: 9页
• 分类号: U451.5
• 字数: 5826字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.06.017

摘要

设计缩尺模型时,应使影响试验测试结果的主要因素满足相似关系,次要影响因素可以不满足相似关系,以最大限度地减小模型试验误差.当模型盾构隧道材料的弹性模量无法满足相似关系时,可以调整模型隧道的内径和管片厚度,使模型隧道横断面曲梁在相似的弯矩作用下产生相似的转角,以此作为管片厚度设计要求;模型隧道材料的密度可以不满足相似关系.开槽模型管片纵缝接头的转动刚度可控性良好,建议用于模型盾构隧道管片环.模型土的黏聚力与内摩擦角可以不满足相似关系;模型土的压缩模量与实际土体的压缩模量应保持相似关系,模型土取压应力(100/Cσ)kPa到(200/Cσ)kPa时对应的压缩模量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	张斌	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	21	129	5.0	11.0
3	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
4	刘庆杰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	44	310	8.0	16.0
5	罗锟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	46	219	7.0	13.0
6	黄大维	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	24	63	4.0	6.0