重复机车荷载作用下青藏铁路冻土路基累积塑性变形分析

• 作者: 王建州 穆彦虎 陈拓
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 振动测试 机车荷载 累积塑性应变 动力反应
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 1430-1436
• 页数: 7页
• 分类号: TU445
• 字数: 3896字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.06.009

摘要

在青藏铁路北麓河试验段选取素填土路基断面,于暖季7月份开展列车通过实时振动测试,获得铁路货运机车振动荷载作用下路肩处的加速度时程曲线.将现场测得的加速度时程曲线作为有限元计算的荷载边界条件,通过非线性动力计算获得路基坡脚和天然地表处的加速度时程曲线,分析机车振动沿路基的传递衰减特性.阐明路基土体内部动应力分布特征和沿深度的衰减规律.应用累积塑性应变模型,对多年冻土路基在重复机车荷载作用下的永久变形进行初步分析和预测.研究结果表明:机车荷载作用所导致的路基变形随着荷载作用次数的增加逐渐趋于稳定.在机车作用1年之后,路基累计变形为27.74 mm,机车作用10年之后,该变形值发展为40.12 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈拓	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	97	2336	29.0	44.0
5	穆彦虎	中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室	34	282	11.0	15.0
6	王建州	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	12	141	6.0	11.0