一类直驱式自动变速器结构设计与性能分析

• 作者: 俞潇 李政平 李波 葛文庆
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 电磁直驱变速器 结构参数优化 电磁分析 换挡性能
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 65-70
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2018.08.013

摘要

为进一步缩短换挡力传递路线,提高变速器换挡效率,提出一类电磁直驱变速器(Direct-Driving Automated Mechanical Transmission,D-AMT),由电磁直线执行器直接驱动接合套换挡.利用JMAG软件建立电磁场有限元分析模型,优化执行器内部结构参数;建立换挡过程数学模型,研究D-AMT换挡性能,分析换挡性能影响因素,研究不同换挡参数对换挡性能的影响规律.结果表明,提出的D-AMT换挡执行机构运动部分质量约1.313 kg,相比于传统AMT下降约26％;纯电动汽车典型工况下(换挡同步转速差500 r/min、被同步部分转动惯量0.1 kg·m2),换挡时间约0.29 s,换挡冲击分别为4.9 m/s3和0.695,满足变速器性能要求.D-AMT为变速器技术创新提供一种新的方案,一定程度上推动纯电动力技术的发展.