地震区隧道洞门极限状态设计方法研究

• 作者: 匡亮
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地震区隧道 洞门 分项系数 设计表达式 极限状态法 地震荷载 可靠指标
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 64-68
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2+8|U453.1
• 字数: 2974字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2018.04.010

摘要

目前在进行隧道洞门结构设计时,考虑到设计和校核的方便,将极限状态方程转化为取用分项系数的实用设计表达式.但在需要考虑地震荷载的影响时,尚没有直接用于设计的有效表达式.为此,文章通过对大量隧道洞门标准图的计算校核,提出了在普通隧道洞门设计表达式基础上修正分项系数的原则,从而满足地震区洞门设计使用要求.研究结果表明:(1)通过计算确定洞门结构的稳定性目标可靠指标最小,为结构的薄弱点;(2)利用极限状态法计算并结合相关行业规范确定隧道洞门结构的目标可靠指标;(3)通过大量洞门标准图的计算确定了一般洞门结构通用的荷载作用和结构抗力的分项系数;(4)在需要考虑地震作用时,可对一般洞门结构设计表达式的土压力分项系数作1.9/1.6倍增大调整来替代水平地震力和土的内摩擦角改变的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	匡亮	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	16	3.0	4.0