带撑双排地下连续墙支护结构在清远枢纽航道扩容工程中的应用研究

• 作者: 刘少跃 孔维美 曾理菁 永新 潘健 罗翔
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 船闸 深基坑 支护结构 地下连续墙 应用研究
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 页码范围: 215-219
• 页数: 5页
• 分类号: TU476
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE2018S2043

摘要

正在紧张施工的广东省清远枢纽航道扩容之二线船闸的深基坑工程紧邻一线船闸,覆盖层深厚,地层性质较差,地质条件复杂,坑外设计洪水位较高.考虑到基坑开挖过程中已建船闸和基坑的相互作用,为满足支护结构自身强度及变形要求,避免由于基坑开挖过程中土体卸荷造成邻近已建船闸产生过大变形从而对船闸安全稳定和正常运行带来安全隐患,二线船闸的闸室部分的基坑支护结构采用带撑双排地下连续墙方案.以带撑双排地下连续墙为研究重点,利用迈达斯GTS有限元软件,基于硬化土(HS)土体本构模型,模拟清远二线船闸深基坑施工过程.有限元结果表明,双排地下连续墙支护结构和邻近船闸闸室的水平位移特征与工程实测结果基本吻合,带撑双排地下连续墙支护方案对于二线船闸深基坑工程是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘健	华南理工大学土木与交通学院	70	269	9.0	13.0
2	孔维美	华南理工大学土木与交通学院	2	2	1.0	1.0
3	刘少跃		9	16	2.0	3.0
4	罗翔	华南理工大学土木与交通学院	1	2	1.0	1.0
5	永新	华南理工大学土木与交通学院	2	2	1.0	1.0
6	曾理菁	华南理工大学土木与交通学院	1	2	1.0	1.0