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摘要:
以铁路客运站候车室运用计划编制为研究对象,构造候车区能力差额函数,以旅客走行距离最短为第一优化目标、候车能力利用最大为第二优化目标,建立铁路客运站候车室运用计划编制优化模型,设计基于区、室、时刻和交互优先策略的解改进优化策略,提出相应的启发式求解算法.算例结果表明:所提出的方法能够快速合理地制订出铁路客运站候车室运用计划.
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指派模型
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面向我国铁路实际的动车组运用计划编制问题
动车组
运用计划
约束条件
评价指标
研究展望
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 铁路客运站候车室运用计划编制优化方法
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 铁路客运站 候车室运用计划 旅客走行距离 能力差额函数 解改进优化策略
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 运输·物流·工程管理
研究方向 页码范围 1333-1340
页数 8页 分类号 U293.1
字数 7114字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 雷定猷 中南大学交通运输工程学院 83 784 15.0 24.0
2 张英贵 中南大学交通运输工程学院 34 207 8.0 13.0
3 宋晓东 中南大学交通运输工程学院 9 27 3.0 5.0
4 王海凤 中南大学交通运输工程学院 2 4 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
铁路客运站
候车室运用计划
旅客走行距离
能力差额函数
解改进优化策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
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26874
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