不同跨径的轨道交通槽形梁声振特性分析

• 作者: 刘林芽 宋瑞 曾峰 秦佳良
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 槽形梁 有限元 边界元 跨径 声振特性
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1217-1223
• 页数: 7页
• 分类号: U233|TB532
• 字数: 4316字
• 语种: 中文

摘要

为研究不同跨径的轨道交通槽形梁结构振动与噪声的特性,基于车辆-轨道耦合动力学模型,利用有限元和边界元法分析跨径对槽形梁结构声振特性的影响.研究结果表明:随着桥梁跨径的增大,槽形梁的横向和竖向自振频率都会减小;不同跨径的槽形梁结构振动与噪声的峰值频率都在63 Hz附近;最后分析得出跨度为27 m的轨道交通槽形梁的声学性能最好,这为轨道交通槽形梁的减振降噪设计提供一定的理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	宋瑞	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	14	32	3.0	4.0
3	秦佳良	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	15	24	3.0	4.0
4	曾峰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	9	31	3.0	5.0