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摘要:
基于长沙轨道1号线隧道上方的某地下空间开发工程案例,通过Plaxis 3D有限元软件对基坑开挖引起下方隧道结构变形以及管片内力进行数值模拟分析,研究每一开挖工况下隧道结构的变形以及管片结构的内力,并据此提出合理的分仓开挖宽度等施工措施.得出在此类基坑中,减小基坑一次性开挖暴露的隧道长度对减小下卧隧道的隆起量至关重要,并详述分仓开挖后基坑以及盾构区间的变形形态.
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文献信息
篇名 既有地铁隧道上方基坑开挖特性研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 工学
关键词 既有地铁隧道 基坑开挖 隆起变形 止水帷幕
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 隧道/地下工程
研究方向 页码范围 109-115
页数 7页 分类号 TU473
字数 3811字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.201705310001
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作者信息
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既有地铁隧道
基坑开挖
隆起变形
止水帷幕
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