受限水域超大型船舶富裕水深定量计算研究

• 作者: 付彦超 刘敬贤 刘文 刘钊 胡佑希 郭威治
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水路运输 超大型船舶 受限水域 富裕水深 数据驱动 高斯混合模型 实船试验 缩尺船模试验
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 页码范围: 1491-1497
• 页数: 7页
• 分类号: U676.1
• 字数: 3621字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201712006

摘要

针对国内外港口UKC计算方法和经验取值的差异性问题,本文提出了一种基于数据驱动并采用高斯混合模型和期望最大算法的UKC计算方法和优化取值标准,并以2009—2016年曹妃甸港超大型船舶进出港数据为算例,提出了受限水域不同吨位、不同装载率下的超大型船舶UKC的取值标准,运用缩尺船模、实船试验的方法对取值结果进行了验证.结果表明:不同吨位、不同装载率下超大型船舶的UKC应采取不同的取值区间,计算提出的UKC计算和优化取值结果低于目前超大型船舶进出港要求,对实现船型大型化和航运效益与安全的最优化具有重要的实际意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘敬贤	武汉理工大学航运学院	62	698	15.0	24.0
5	刘文	武汉理工大学航运学院	23	205	8.0	14.0
6	刘钊	武汉理工大学航运学院	10	58	4.0	7.0
7	郭威治	武汉理工大学航运学院	3	7	2.0	2.0
8	付彦超	武汉理工大学航运学院	2	4	2.0	2.0
9	胡佑希	武汉理工大学航运学院	2	3	1.0	1.0