特大跨度四线深埋隧道施工工法研究——以乌蒙山2号出口车站隧道为例

• 作者: 卿伟宸 朱勇 章慧健 高杨
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深埋铁路隧道 特大跨度 施工工法 撑索转换 以索代撑 数值模拟 现场监测
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 91-102
• 页数: 12页
• 分类号: U455
• 字数: 6231字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.01.012

摘要

针对特大跨度四线铁路隧道,其开挖面积相当于6倍普通单线铁路隧道,开挖成洞难度大,尚无成功先例.以六(盘水)沾(益)铁路乌蒙山2号出口四线车站隧道工程为背景,通过数值模拟和现场监测,开展特大跨度隧道施工工法研究.研究结果表明:1)通过“撑索转换”,即利用“外锚”替换“内撑”,实现拱部临时支撑的安全拆除,降低拱部支护体系转换过程中的施工风险,并且突破传统软岩隧道施工中拆撑步长、跳拆等限制,提高了拆撑安全性及灵活性,同时为后续施工提供了较大的工作面.2)通过“以索代撑”,即利用锚索取代临时横撑,避免临时攒撑拆除风险,使得开挖更加灵活.3)采用三台阶“撑索转换”及“以索代撑”施工工法,实现了特大跨度隧道台阶法施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章慧健		25	297	10.0	16.0
2	朱勇		16	43	5.0	6.0
3	卿伟宸		6	21	3.0	4.0
4	高杨		7	29	3.0	5.0