邻近深基坑工程地铁结构位移现场监测与数值模拟分析

• 作者: 张成君 张敏 潘小波 耿司 陈涛
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深基坑 地铁结构 位移 监测 数值模拟分析
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 技术介绍
• 页码范围: 205-210
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 4978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.06.43

摘要

以天津市某工程为背景,采用有限元分析方法,对地铁隧道管片和车站结构的位移进行计算,并与现场实测结果进行对比,以此来研究基坑开挖施工对地铁结构的影响.研究结果表明:基坑开挖过程中地铁结构产生了一定的水平和竖向位移,其中,隧道管片的位移大于车站主体结构的位移;数值模拟结果与现场实测数据变化趋势基本一致,数值比较接近,二期基坑顶板施工完毕时,隧道管片水平位移最大实测值和模拟值分别为-3.91,-4.97 mm,竖向位移分别为-3.02,-3.41 mm,模拟结果与实测数据均在变形控制标准之内;基坑开挖过程中,隧道管片水平和竖向位移均呈现出两端小、中间大的抛物线变化趋势,最大值出现在邻近基坑开挖侧隧道管片位移监测区段的中点处.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈涛		14	35	4.0	5.0
2	潘小波		8	26	3.0	5.0
3	张敏		11	61	5.0	7.0
4	张成君		2	3	1.0	1.0
5	耿司		1	2	1.0	1.0