车辆磁流变半主动悬架混合阻尼模糊电流控制研究

• 作者: 刘前结 李刚 胡国良
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁流变阻尼器 力学模型 车辆悬架 混合阻尼模糊电流控制 减振效果
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 94-101
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 5305字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.10.015

摘要

基于可调Sigmoid力学模型,对磁流变阻尼器(Magnetorheological Damper,MRD)的阻尼动态特性进行辨识拟合,建立1/4车半主动磁流变悬架系统模型.在混合阻尼控制基础上,利用模糊控制器,提出一种混合阻尼模糊电流控制策略,实现对MRD等效阻尼系数的连续可调与阻尼分配系数的自动调节,增加其灵活控制性与自适应性.在此基础上,同时分别在冲击路面与随机路面激励下,将该算法与混合阻尼开关电流控制和被动控制进行仿真对比分析,结果表明所提控制策略具有更好的减振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡国良	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	124	604	12.0	15.0
2	李刚	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	39	135	7.0	8.0
3	刘前结	厦门大学航空航天学院	1	0	0.0	0.0