大直径盾构隧道双层衬砌管片结构计算

• 作者: 何一韬 张清照 李硕标 罗泽军
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下工程 盾构隧道 双层衬砌结构 Abaqus软件
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与计算
• 页码范围: 79-87
• 页数: 9页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 4878字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2018.05.010

摘要

目前,大直径盾构隧道的运用日益增多,常用的盾构隧道多为单层衬砌结构.鉴于单层衬砌管片结构存在一些缺点,双层衬砌管片结构的设计与使用逐渐引起人们的注意.文章针对大连地铁5号线跨海段盾构隧道双层衬砌结构,运用Abaqus软件并考虑围岩压力、地震荷载作用、溶洞以及施作方式对于结构的影响,计算分析不同工况下盾构隧道双层衬砌管片结构的变形以及受力特征.研究结果表明:基本荷载下结构受力的主体为初衬,二次衬砌的作用应更多考虑为耐久性和安全储备.地震荷载作用下二次衬砌结构内力显著增大,相对于基本荷载,初衬内力增幅为8.57％～44.1％,二次衬砌内力增幅为123.6％～332.4％,二次衬砌结构将在抵抗地震等偶然荷载作用时发挥较大作用.地震荷载作用下溶洞对双层衬砌结构内力及变形影响很大,相对基本荷载工况,初衬内力增幅为11.0％～216.5％,二次衬砌内力增幅为192.4％～353.1％,轴向变形增幅为58.9％～81.34％,水平向变形增幅约为143.6％.因此,建议对溶洞进行合理加固,以保证隧道安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张清照	同济大学地下建筑与工程系	25	370	10.0	19.0
2	罗泽军	同济大学地下建筑与工程系	5	1	1.0	1.0
3	何一韬		5	11	2.0	3.0
4	李硕标		4	12	2.0	3.0