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基于理论计算和模拟仿真的轨道交通地下车站 大客流紧急疏散能力评价及比较
基于理论计算和模拟仿真的轨道交通地下车站 大客流紧急疏散能力评价及比较
作者:
马培
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
车站
大客流
疏散时间
摘要:
在封闭的地下车站内,大客流紧急疏散能力是建筑设计和运营期间需重点关注的风险.本文选择某即将开通的地下二层岛式车站,分别采用理论计算和模拟仿真方法,评价其疏散能力能否满足相关规范要求.计算结果表明:无论采用哪种方法,远期高峰小时一列车进站后,列车及站台乘客从站台全部疏散至站厅区域时间均小于6min,符合国家标准规定.另外,《地铁设计规范》计算的疏散时间最短,《地铁安全疏散规范》计算所需的疏散时间最长,采用模拟软件计算居中,与《地铁安全疏散规范》的计算结果较为一致.
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文献信息
篇名
基于理论计算和模拟仿真的轨道交通地下车站 大客流紧急疏散能力评价及比较
来源期刊
安全
学科
关键词
车站
大客流
疏散时间
年,卷(期)
2018,(3)
所属期刊栏目
评价分析
研究方向
页码范围
35-38
页数
4页
分类号
字数
3271字
语种
中文
DOI
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作者信息
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1
马培
北京中安质环技术评价中心有限公司
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车站
大客流
疏散时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安全
主办单位:
北京市劳动保护科学研究所
中国职业安全健康协会
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-3631
CN:
11-2411/X
开本:
大16开
出版地:
北京市宣武区陶然亭路55号
邮发代号:
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
5059
总下载数(次)
28
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