极限状态法与容许应力法铁路大跨连续梁设计对比分析

• 作者: 闫岩
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 极限状态法 容许应力法 大跨连续梁 对比分析
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 62-66
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5
• 字数: 4113字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201709290004

摘要

铁路桥涵设计规范的基本理论正在从容许应力法向极限状态法转轨,通过对主跨100 m连续梁采用极限状态法和容许应力法进行正截面抗弯强度、正截面抗裂性和斜截面抗裂性等结构控制因素的对比分析,校核铁路桥涵极限状态法设计规范的适用性,并对铁路桥涵极限状态法设计规范的部分内容提出修改建议.对比结果表明:两种方法的安全储备基本接近,采用容许应力法进行设计更为保守.研究结果对铁路规范的转轨工作具有一定的参考作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫岩		2	8	1.0	2.0