填海围堰盾构始发井超深、异形基坑受力性状与变形研究

• 作者: 傅立新 王海林 蒋正华
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 工学
• 关键词: 填海围堰 盾构始发井 超深基坑 现场监测
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与计算
• 页码范围: 133-139
• 页数: 7页
• 分类号: TV551.4+2
• 字数: 3122字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2018.05.016

摘要

随着我国隧道技术的发展,盾构隧道将成为修建跨海通道的重要方式.文章以目前国内最大直径海湾盾构隧道——汕头海湾隧道为工程背景,介绍了在填海围堰内修建盾构始发井所面临的挑战,即基坑超深、异形,淤泥层深厚,受海水影响大等.基于此,文章提出了考虑基坑开挖和盾构始发两种工况的大环框梁逆作技术,并基于三维有限元分析和现场实测,对基坑支护受力性状和土体变形进行了研究.结果表明,大环梁逆作技术可有效控制基坑变形,节省工期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋正华		10	43	4.0	6.0
2	王海林		5	7	2.0	2.0
3	傅立新		11	50	4.0	6.0