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摘要:
采用三维有限元模拟的方法对新建地铁区间下穿既有地铁车站的施工过程进行模拟,主要分析了新建区间施工对既有地铁车站变形的影响,对既有车站的安全性进行评价,分析结果表明,既有地铁车站结构及道床沉降均满足规范要求,新建区间施工安全风险可控.
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区间盾构下穿既有地铁车站变形特征及其控制技术
盾构下穿施工
既有地铁车站
变形特征
现场监测
控制技术
暗挖区间隧道下穿既有地铁施工技术
暗挖区间
隧道下穿
既有地铁
浅析新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案
新建地铁车站
地铁区间隧道
施工方案
沉降范围
近距离
服务功能
新建地铁下穿既有地铁数值模拟研究
下穿
既有地铁
位移
安全控制指标
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 新建地铁区间下穿既有地铁车站影响分析
来源期刊 北方交通 学科 交通运输
关键词 地铁 区间隧道 地铁车站 下穿 有限元
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 隧道·地铁
研究方向 页码范围 128-131
页数 4页 分类号 U452
字数 2129字 语种 中文
DOI 10.15996/j.cnki.bfjt.2018.05.036
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 巴放 6 8 2.0 2.0
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节点文献
地铁
区间隧道
地铁车站
下穿
有限元
研究起点
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北方交通
月刊
1673-6052
21-1536/U
大16开
辽宁省沈阳市东陵区文萃路81号
1978
chi
出版文献量(篇)
8540
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13
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19414
论文1v1指导