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摘要:
限速运动最终没有成功。但汽车企业心有余悸,遂联合起来(motordom)开展了一场针锋相对的运动:第一招,收买媒体。汽车企业帮助媒体报道交通事故,批判行人的过错,很快转变了批判司机的媒体风向。第二招,从娃娃抓起。进入学校开展安全课程,让儿童远离街道。第三招,立法渗透。汽车工业的利益代言人参与到一系
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篇名 谁是街道设计背后的大Boss?(二)
来源期刊 城市规划通讯 学科 工学
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年,卷(期) csghtx_2018,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-17
页数 1页 分类号 TU984.113
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1 吴天帅 5 0 0.0 0.0
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城市规划通讯
半月刊
32开
北京市车公庄西路10号中国城市规划设计院
1982
chi
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