普通轨与槽型轨对现代有轨电车动力学性能的影响

• 作者: 汪振国 罗锟 雷晓燕
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 槽型钢轨 多体动力学 动力学性能 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3773字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.09.006

摘要

基于多体动力学软件SIMPACK建立了四模块低地板现代有轨电车仿真模型,在模型中考虑CHN60普通钢轨与60 R2槽型钢轨的影响,对有轨电车的非线性运动稳定性、直线运行平稳性以及曲线通过能力进行了研究,结果表明:两类钢轨上运行的车辆均具有良好的动力学性能;CHN60普通钢轨上车辆的非线性运动稳定性和平稳性要优于60 R2槽型钢轨上的车辆,但两者相差不大;60 R2槽型钢轨上车辆具有更好的曲线通过能力,且槽型钢轨断面具有一定的护轨功能,因而在有轨电车钢轨选型上,建议使用槽型钢轨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	罗锟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	46	219	7.0	13.0
3	汪振国	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	17	31	4.0	4.0