发动机可变配气相位技术原理研究

• 作者: 王凤军
• 来源期刊: 集成电路应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 可变 配气相位 创新应用
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 75-77
• 页数: 3页
• 分类号: U464
• 字数: 2493字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19339/j.issn.1674-2583.2018.05.019

摘要

发动机可变配气相位技术对于提高发动机功率、降低油耗、改善汽车尾气排放都有着十分重要的影响.通过对发动机可变配气相位的工作机构进行了原理分析,对配气相位中,对发动机性能影响较大的各种可变因素进行了梳理,结合目前汽车发动机的发展态势,得出结论,基于凸轮轴调相原理是未来汽车发动机可变配气相技术重点发展方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王凤军	无锡商业职业技术学院汽车技术学院	29	59	4.0	6.0