基于仿真与实测的列车远场气动噪声分析

• 作者: 崔健 杨俭 袁天辰
• 来源期刊: 测控技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 数值模拟 实测数据 频谱对比分析
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 试验与测试
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: TP391|U270
• 字数: 2997字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19708/j.ckjs.2018.09.016

摘要

随着高速列车气动噪声诱发的铁路沿线噪声污染问题变得日益明显,需对高速铁路诱发的远场噪声特性进行研究.基于Lighthill声学理论,应用LES大涡模拟和FW-H声学模型对高速列车整车的气动噪声进行数值模拟,实测高速列车以300 km/h运行时的通过噪声,将仿真与实测进行对比分析.高速列车诱发的远场气动噪声是宽频带噪声,能量主要集中在200 ～1500 Hz的中低频带范围内.实测与仿真的噪声声压级频谱分析具有相似的变化趋势,但声压级数值不同;由于实测噪声数据不仅包括气动噪声,还包括轮轨、集电系统噪声等,所以实测数据普遍大于仿真结果.通过对比分析验证了仿真结果的科学性,为数值模拟方法研究高速列车气动噪声问题提供了科学依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁天辰	上海工程技术大学城市轨道交通学院	28	76	5.0	8.0
2	杨俭	上海工程技术大学城市轨道交通学院	60	354	9.0	17.0
3	崔健	上海工程技术大学城市轨道交通学院	2	4	2.0	2.0