初期支护组合形式有效性现场试验研究

• 作者: 仇文革 李冰天 李思 申志军 黄海昀
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 初期支护 组合形式 现场试验 有效性
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 161-170
• 页数: 10页
• 分类号: U45
• 字数: 6569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.02.002

摘要

初期支护组合形式的有效性一直存在较多争议.依托蒙华铁路在建隧道,针对初期支护不同组合形式有效性问题开展大量现场试验,量测内容包括拱顶沉降、水平收敛、系统锚杆轴力、喷射混凝土应力及钢架应力.通过对花岗岩、板岩、砂泥岩、黄土4种地层进行试验,分析具有代表性的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级花岗岩和Ⅴ级黄土试验段数据,研究深埋岩质和土质隧道初期支护中钢筋网喷射混凝土、钢架及系统锚杆不同组合形式的有效性.结果表明:1)现阶段"网喷+钢架+系统锚杆"的初期支护组合形式未充分发挥其作用效果,有效性差,措施过于保守,存在很大优化空间;2)在土质或浅埋破碎岩质隧道初期支护中,系统锚杆无明显作用,可以取消,而只采用"网喷+钢架"组合形式;3)在深埋岩质隧道初期支护中,采用"网喷+钢架"或"网喷+系统锚杆"2类组合形式之一即可.考虑到目前现场系统锚杆施作机具和施工质量,采用"网喷+钢架"的组合形式是合理和可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	135	1968	25.0	36.0
2	李思	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	14	2.0	3.0
3	李冰天	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	18	3.0	4.0
4	黄海昀	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	16	3.0	4.0
5	申志军		6	39	4.0	6.0