新建地铁下穿既有轨道车站施工方案研究

• 作者: 吴建辉 陈京贤 陈彬科 陈林杰
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 地铁车站 数值模拟 CRD法 上下台阶法 道床沉降
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 186-189
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2018.06.040

摘要

随着城市地下交通工程的快速迅猛发展,新建地铁下穿既有轨道车站工程的案例越来越多.为了确保在下穿轨道工程中既有轨道的安全运营和新建下穿隧道施工方案的安全合理,针对新建地铁下穿既有轨道车站的实际工程特殊性,该文以重庆某新建地铁下穿既有轨道车站为工程研究背景,采用Midas/GTS有限元分析软件对新建地铁分别采用已有设计CRD法和变更的上下台阶法施工进行数值模拟,分析对比下穿轨道工程案例中既有轨道车站结构的沉降变形与应力的规律.研究结果表明:该下穿工程采用CRD法和上下台阶法施工所引起的既有轨道车站最大沉降值和应力都在安全可控的范围内,但是CRD法的施工工序复杂,耗时较长,所以该工程将施工方法由CRD法变更为上下台阶法.并通过工程的实际监控数值进一步验证了上下台阶法的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈林杰		19	184	8.0	13.0
2	陈彬科		4	24	1.0	4.0
3	吴建辉		2	0	0.0	0.0
4	陈京贤		2	0	0.0	0.0