盾构区间重叠隧道下穿高速铁路轨道群加固技术体系研究

• 作者: 付艳军 任立志 孟庆明 李围 高红兵
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重叠隧道 盾构法 下穿高铁股道群 加固技术体系 监测验证
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 191-196
• 页数: 6页
• 分类号: U457+.3
• 字数: 3940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2018.06.026

摘要

在重叠隧道盾构掘进中会因多次扰动导致轨道沉降大,影响行车安全.文章针对深圳地铁7号线笋洪区间盾构重叠隧道下穿高铁26条轨道群实例,构建了"轨道支撑+路基加固+夹层土体加固+下隧道内支撑"的技术体系,并采用以自动化监测为主、人工监测为辅的监测方法进行了轨道沉降监测.监测结果表明,盾构重叠隧道下穿引起的高铁正线轨道的最大沉降量为-5.9 mm,小于控制值10 mm,确保了运营安全,并验证了构建的加固技术体系的可靠性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高红兵		6	52	4.0	6.0
2	付艳军		10	23	3.0	4.0
3	李围		15	44	5.0	6.0
4	孟庆明		5	8	2.0	2.0
5	任立志		5	34	4.0	5.0