琼州海峡工程地质条件及铁路隧道方案研究

• 作者: 王梦恕 谭忠盛 贺维国
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 琼州海峡 铁路隧道 工程地质 隧道线位 隧道方案
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 专家论坛
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.01.001

摘要

琼州海峡跨海通道不仅仅只是一个交通问题,同时涉及能源、国防、科技、对外开放、综合利用、政治、经济诸多领域,是一项增强我国综合国力、保卫国家领土完整、推动区域经济发展的重大工程,通道的建设具有重要的意义.琼州海峡的建设条件相当复杂,在收集并研究大量有关资料的基础上,对影响海底隧道的地震、地质构造等主要工程地质条件进行分析,进而研究跨海峡的各种方案,认为琼州海峡跨海工程采用隧道方式更优,同时由于公路隧道存在诸多技术难题,推荐采用铁路隧道方案,汽车可通过穿梭列车运行通过隧道.根据海底地形及地质条件,初步设计4条铁路隧道线位方案,并对其进行综合对比分析,得出线位Ⅱ优于其他线位,可为下一步详细的线位比选提供参考.隧道横断面采用2行车隧道+服务隧道的形式,3条隧道的结构型式和尺寸相同,3条隧道均采用盾构法施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王梦恕	北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心	183	6100	44.0	69.0
2	谭忠盛	北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心	116	2028	28.0	41.0
3	贺维国		19	74	5.0	8.0