桥梁桩基近接既有隧道的数值模拟分析

• 作者: 吴金霖 孔超 梁振宁 马相峰 龚伦
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁桩基 高铁隧道 近接影响 影响分区 桩长
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 125-130
• 页数: 6页
• 分类号: U452
• 字数: 4256字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201712240002

摘要

桥梁与隧道的近接施工是目前最常见的近接工程之一,为了研究桥梁桩基与隧道之间近距离施工所产生的影响,采用ANSYS模拟计算桩基近接隧道施工过程,通过桥梁桩基修建造成既有隧道位移和应力增量的变化,对桥梁桩基近接既有隧道进行影响分区划分.结果表明:依据桥梁桩基与既有隧道的距离,可划分为强影响区、弱影响区和无影响区,3个区域的两个分区界限分别为1.0倍和2.0 ～2.5倍洞径;桥梁桩基越长对隧道影响越大,一旦桩基伸入既有隧道潜在滑移破裂面以下,桩基继续加长对隧道的影响可忽略不计.用FLAC3D有限差分软件,对即将修建的宜(宾)毕(节)高速公路斑竹林大桥上跨成贵铁路青岗脚隧道工程进行三维计算,其结果验证了结论的正确性,并给出评估结果和合理建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚伦	西南交通大学土木工程学院	36	352	11.0	18.0
2	马相峰	西南交通大学土木工程学院	5	8	2.0	2.0
3	吴金霖	西南交通大学土木工程学院	4	9	2.0	2.0
4	孔超	西南科技大学土木工程与建筑学院	9	16	3.0	3.0
5	梁振宁	西南交通大学土木工程学院	1	2	1.0	1.0