跨中受落石冲击的拱形护桥明洞力学响应

• 作者: 何俊男 周良 徐铭 王涛 王玉锁
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 落石冲击 拱形护桥明洞 跨中 回填土 动力有限元
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 22-32
• 页数: 11页
• 分类号: U451+.1
• 字数: 8053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.01.003

摘要

为了解落石冲击下拱形护桥明洞的力学响应特征,以高铁双线拱形护桥明洞为研究对象,采用动力有限元方法,分析质量为2000 kg的球形落石,从50 m垂直高度处沿不同方向冲击结构顶部跨中时结构的力学响应.研究表明:冲击过程中结构的受力不利部位与冲击前自重作用下相同,上部结构的拱顶、拱脚内侧、边墙墙脚外侧和下部结构桩基的柱顶内侧和柱脚外侧等部位是受力不利部位,且桩基的外侧立柱受力要大于内侧立柱;冲击过程中结构荷载效应变化率以垂直冲击最大,沿结构纵向45°次之,沿结构侧向45°最小;在本次计算范围内,所设计的拱形护桥明洞结构最大应变率小于1×10-3s-1,属准静态力学范围,落石最大侵彻缓冲层深度为0.9m,而设计的缓冲层厚度为2 m,同时最大、最小应变值均在材料极限应变范围内,说明结构可以承受本次分析工况下的落石冲击;经缓冲层将落石冲击力传递到结构顶部的冲击荷载主要集中在拱顶中部,宽度占结构顶部总宽度的16.7％,拱顶中部承受了整个冲击荷载的44.9％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王涛	西南交通大学土木工程学院	71	463	11.0	18.0
2	王玉锁	西南交通大学土木工程学院	35	380	11.0	19.0
6	徐铭	西南交通大学地球科学与环境工程学院	5	15	3.0	3.0
7	何俊男	西南交通大学地球科学与环境工程学院	7	50	4.0	7.0
8	周良	西南交通大学地球科学与环境工程学院	5	30	4.0	5.0