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摘要:
在轨道车辆行业中,电阻点焊主要用于焊接板厚小于等于5 mm的不锈钢车体结构.而不锈钢车体结构中底架边梁和补强梁板厚均为6 mm,若能使用电阻点焊来减小焊接变形则具有重要的实际意义.对6 mm厚SUS301L-DLT不锈钢进行双面单点电阻点焊,通过外观检测、平滑度试验、断面试验和拉伸剪切试验,确定电阻点焊工艺.结果表明:在合理的电阻点焊参数条件下,6 mm厚SUS301L-DLT不锈钢电阻点焊焊点熔核直径可达到φ12.2 mm的要求,且拉伸剪切结果符合标准要求.增加电极压力可有效避免缩孔缺陷的出现,且电极压力不宜过大,否则易造成压痕过深、熔核直径过小等不足.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 6mm厚SUS301L-DLT不锈钢电阻点焊工艺
来源期刊 电焊机 学科 工学
关键词 电阻点焊 SUS301L-DLT不锈钢 缩孔
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 高速列车金属材料及焊接先进技术
研究方向 页码范围 371-374
页数 4页 分类号 TG457.11
字数 1382字 语种 中文
DOI 10.7512/j.issn.1001-2303.2018.03.77
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐艳丽 9 7 2.0 2.0
2 梅文搏 3 2 1.0 1.0
3 贾鹏 1 2 1.0 1.0
4 齐禄 1 2 1.0 1.0
5 尹晓亮 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电阻点焊
SUS301L-DLT不锈钢
缩孔
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电焊机
月刊
1001-2303
51-1278/TM
大16开
成都市二环路东一段29号
62-81
1971
chi
出版文献量(篇)
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