地铁车站超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术研究

• 作者: 何基香 张俊儒 韦青岑
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 低矮空间 超宽深基坑 既有高架桥 高桩承台桩基托换
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 1014-1021
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.06.018

摘要

佛山地铁2号线换乘车站张槎站基坑宽50.3 m,深16.9 m,局部位于既有禅西大道桥下(净高仅7 m).为解决低矮空间下超宽深基坑支护、既有高架桥桩基托换等难题,提出如下技术措施:1)采用高桩承台桩基托换技术对位于车站中央桥桩进行托换,托换承台高于车站基坑面,基坑内支撑穿过新旧桩基形成对撑,内支撑与新旧桩相对独立;2)地下连续墙幅宽调整为4 m,采用小型钻机成槽,以改善桥下施工工艺;3)地下连续墙与两侧既有桩之间增加防塌孔措施;4)基坑内支撑均采用混凝土支撑并加临时立柱以增加内支撑稳定性.以上措施解决了托换体系与车站基坑相互影响的问题,确保了低矮空间下超宽深基坑施工安全及既有桩基的安全.经数值计算论证、现场施工验证,提出的超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术是合理、安全、可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊儒	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	53	391	10.0	18.0
2	韦青岑	中铁二院工程集团有限责任公司地铁设计研究院	3	10	2.0	3.0
3	何基香		4	12	3.0	3.0