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摘要:
以水性环氧树脂(WER)为改性剂,通过其与固化剂的物理-化学交联反应对乳化沥青进行改性,制备成一种理想的路面粘层材料——水性环氧树脂乳化沥青(WEREA).采用剪切和拉拔试验,在不同温度、层间纹理和浸水时间条件下,将不同WER掺量的WEREA与普通乳化沥青和SBS改性乳化沥青进行对比试验,研究了WEREA的高温、低温和浸水粘结性能.结果显示,在试验研究范围内,随着WER掺量的增加,WEREA的层间性能显著改善;温度越高,粘层材料粘结性越差,但高温、低温条件下,WEREA的抗剪、抗拉强度均大于对照试验组.可以认为,WER通过交联作用有效改善了粘层材料的强度和层间粘附性,减缓了WEREA粘结性随浸水时间延长而降低的速率,显著提高了粘层材料的浸水粘结性.
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文献信息
篇名 水性环氧树脂乳化沥青在高温、低温和浸水条件下的粘结性能
来源期刊 材料导报 学科 交通运输
关键词 道路工程 水性环氧树脂 固化剂 乳化沥青 粘结性能 高温 低温 浸水
年,卷(期) 2018,(10) 所属期刊栏目 材料研究
研究方向 页码范围 1716-1720
页数 5页 分类号 U416.217
字数 3662字 语种 中文
DOI 10.11896/j.issn.1005-023X.2018.10.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩森 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 127 1269 20.0 29.0
2 李微 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 9 18 3.0 4.0
3 任万艳 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 9 21 3.0 4.0
4 刘梦梅 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 7 8 1.0 2.0
5 潘俊 2 8 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
道路工程
水性环氧树脂
固化剂
乳化沥青
粘结性能
高温
低温
浸水
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
材料导报
半月刊
1005-023X
50-1078/TB
大16开
重庆市渝北区洪湖西路18号
78-93
1987
chi
出版文献量(篇)
16557
总下载数(次)
86
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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