当前我国高地应力隧道支护技术特点及发展趋势浅析

• 作者: 何川 吴德兴 汪波 郭新新
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 硬岩岩爆 软岩大变形 支护特点 主动支护 让压支护
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 综述与探讨
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 5890字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2018.05.001

摘要

结合当今国内外不同支护技术的研究现状及发展趋势,文章分析高地应力环境引起的隧道硬岩岩爆与软岩大变形问题.研究指出:当前岩爆支护技术因受静力学因素为主导的岩爆发生机制影响,采用的支护构件普遍为变形性能较小的常规材料,且多具“被动支护”属性.而基于岩爆为动-静力耦合作用的结果及现行“喷锚网”支护体系中仅锚杆具有“主动支护”属性,最佳的岩爆支护体系应具备主动支护及释能两大功能,且以锚固构件的研发最为关键;针对软岩大变形的支护型式主要分为3种,即强支护、分层支护和让压支护.其中,强支护在挤压变形大的地下洞室中易诱发过大的围岩压力,适用条件有限;分层支护受其理论研究、分层厚度取值、层与层施作时机及对施工进度干扰等因素影响,也非最佳选择;而让压支护具备及时支护及边支边让等特性,可充分发挥围岩及支护材料的性能值,并可使两者均达到最优状态,为软岩大变形支护措施的最佳选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	935	18.0	26.0
2	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
3	吴德兴		51	735	17.0	25.0
4	郭新新	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	12	34	3.0	5.0