交通量持续增长下大跨桥梁时变极值外推分析

• 作者: NOORI Mohammad 刘扬 鲁乃唯
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 交通荷载 随机过程 极值理论 交通量
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 159-166
• 页数: 8页
• 分类号: U441+.2
• 字数: 4060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.03.0218

摘要

随着交通运输行业的迅速发展,持续增长的交通荷载逐步成为威胁既有桥梁运营安全的重要因素.为了研究现有交通荷载持续增长对大跨桥梁安全水平的影响,提出考虑交通量区间增长的车载效应极值外推方法,采用基于"时间离散"和"极值概率串联"的改进Rice公式捕捉交通量持续增长导致极值概率的时变特征,由两个数值算例验证考虑交通量增长的时变极值外推的精确性.基于某高速公路实测车流数据模拟了随机车流,预测了车流量线性增长下悬索桥运营期内的最大位移.研究结果表明:交通量增长导致荷载极值时变特征显著,基于独立同分布假定的经典极值理论与Rice公式均无法准确地对拟合高尾极值,而改进Rice公式可精准拟合并外推极值;在交通量年增长系数为1%~3%时,某悬索桥设计基准期内的车载效应放大系数为1.30~1.98;若交通量年增长系数大于3%,则该桥梁1000年重现期的最大位移将大于设计标准值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘扬	长沙理工大学土木与建筑学院	118	735	13.0	19.0
2	鲁乃唯	长沙理工大学土木与建筑学院	35	154	8.0	11.0
3	NOORI Mohammad	东南大学土木工程学院	2	13	2.0	2.0