超级电容改善电车充电时间和动力系统响应设计

• 作者: 冯其林 刘元盛 杨建锁 钮文良
• 来源期刊: 计算机与数字工程
• 学科: 工学
• 关键词: 超级电容 锂电池 充电设计 能量储存 功率密度 能量密度
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 系统结构
• 页码范围: 2016-2022,2145
• 页数: 8页
• 分类号: TP242
• 字数: 5050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9722.2018.10.016

摘要

论文通过对超级电容的历史发展分析提出超级电容作为储能载体有很好的前景,同时设计仿真出了一种可以充分发挥超级电容的"长处"同时避免其"缺陷"的能量管理系统——超级电容和蓄电池的混合动力系统,利用超级电容的功率密度大特性可以极大地提高充电汽车的充电速度和汽车启停时的反应"敏捷性",从而可以获得更好的驾驶体验[2].同时相比纯超级电容汽车极大地减少能量储存损失.论文是在理想的状态下,Matlab环境中利用超级电容特性设计出的一种充电汽车快速充电系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钮文良	北京联合大学信息学院	28	134	7.0	10.0
2	刘元盛	北京联合大学信息学院	16	28	3.0	3.0
3	冯其林	北京联合大学信息学院	1	0	0.0	0.0
4	杨建锁	北京联合大学信息学院	1	0	0.0	0.0