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摘要:
针对高速铁路1 000 t/40 m箱梁跨度大,宽度宽,高度高,重量重等特点,以及需要驮运箱梁过隧道断面需求,介绍1 000 t/40 m过隧运梁车的结构特点及主要组成;重点对车体结构形式、节段连接方式等结构设计关键技术进行研究,运用有限元方法,结合梁单元和板单元模拟车体结构实际受力情况,描述主要计算过程,优化并验证车体结构强度和刚度.
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文献信息
篇名 高速铁路1000t/40m过隧运梁车车体结构设计
来源期刊 工程机械 学科
关键词 1 000 t/40 m过隧运梁车 车体结构 节段连接方式 有限元
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 产品·结构
研究方向 页码范围 1-7
页数 7页 分类号
字数 3365字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1212.2018.05.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈超 11 34 4.0 5.0
2 唐娅玲 6 5 1.0 2.0
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2020(1)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
1 000 t/40 m过隧运梁车
车体结构
节段连接方式
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程机械
月刊
1000-1212
12-1328/TH
大16开
天津北辰科技园区华实道91号
6-82
1964
chi
出版文献量(篇)
8127
总下载数(次)
14
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