高速铁路(60+100+60)m连续梁不同梁高结构设计对比分析

• 作者: 赵瑞鹏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 预应力混凝土连续梁 静动力性能 梁高 结构设计
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 88-91,163
• 页数: 5页
• 分类号: U448.21+5|U443.35
• 字数: 3161字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201712040007

摘要

为降低连续梁桥的梁高以拓宽连续梁桥的适用范围,对两种梁高情况下的(60+100+60)m连续梁桥进行设计,改变横截面设计尺寸,以确保梁高相对较小结构的整体承栽力和结构刚度,建立两种梁高情况下的施工阶段有限元模型,对比分析两座桥的静力和动力受力性能.结果表明,两种梁高情况下的成桥及主力下的分析结果相近,动力特性也相近,说明适当降低梁高在连续梁桥的设计中是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵瑞鹏		8	38	2.0	6.0