基于加速度响应优化大吨位冲击载荷的方法研究

• 作者: 刘志祥 姚曙光 屈秋云 张德洪 李本怀 许平
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大吨位 载荷识别 仿真 优化反求
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 2621-2630
• 页数: 10页
• 分类号: U279.5
• 字数: 4750字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.10.023

摘要

利用面板的加速度响应反求出面板所受的载荷力时间历程,首先,开展测力墙面板在台车冲击载荷下的试验,建立有限元仿真模型得获得一条初始的载荷力时间曲线,然后在满足仿真与实验的测力面板加速度响应差异最小的目标下,采用遗传迭代算法优化反求出作用在测力面板的一条最优的力时间曲线.最后通过试验验证,说明采用反求方法获得的测力板所受的载荷具有较好的适用性,该方法可以推广到测量铁路车辆的用组合式测力墙测量大吨位碰撞力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚曙光	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	36	284	10.0	16.0
2	许平	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	40	491	11.0	21.0
3	刘志祥	西南交通大学电气工程学院	37	220	8.0	12.0
4	屈秋云	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0
5	张德洪	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	2	1	1.0	1.0
6	李本怀		1	0	0.0	0.0