6005A-T6铝合金车钩面板多层多道焊残余应力与变形规律的数值分析

• 作者: 杜文普 杨鑫华 郁志凯 钮旭晶
• 来源期刊: 电焊机
• 关键词: 铝合金 多层多道焊 有限元法 焊接变形 残余应力
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 高速列车金属材料及焊接先进技术
• 页码范围: 120-124
• 页数: 5页
• 分类号: TG446|TP15
• 语种: 中文
• DOI: 10.7512/j.issn.1001-2303.2018.03.21

摘要

车钧面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005A-T6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行数值模拟,并提出工艺优化方案.结果表明:6005A-T6铝合金车钩面板焊接后焊缝附近区域存在较大的纵向残余拉应力,起弧处与熄弧处呈现较大的横向残余压应力.Von-Mises等效应力最大值出现在正面焊缝与背面焊缝相接处.通过施加适当的反变形,可在不影响整体残余应力峰值的情况下有效减小焊接变形,进而兼顾车钩面板的平整度与承载能力.研究结果对车钩面板的实际焊接生产具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨鑫华	大连交通大学材料科学与工程学院	59	296	9.0	15.0
3	钮旭晶	中车唐山机车车辆有限公司制造技术中心	16	18	2.0	4.0
6	郁志凯	中车唐山机车车辆有限公司制造技术中心	13	19	2.0	4.0
7	杜文普	大连交通大学材料科学与工程学院	3	2	1.0	1.0