Bump进气道中鼓包诱导的激波/边界层干扰特性

• 作者: 王娇 谭慧俊 黄河峡
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: Bump进气道 激波/边界层干扰 旋涡结构 准锥形准则 边界层排移能力
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 气体热力学与总体设计
• 页码范围: 97-107
• 页数: 11页
• 分类号: V211.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.01.012

摘要

为了探索Bump进气道中鼓包诱导的锥形激波和机身发展而来的湍流边界层干扰问题,分析其气动优势,首先选取了半锥和半棱锥这两种与鼓包的流场结构具有一定相似性的构型作为参照,采用数值仿真方法,分别对这三类典型的三维激波/湍流边界层干扰问题进行了流场分析.在此基础之上,设计了三个不同马赫数的鼓包,并研究了设计马赫数对鼓包流场特性的影响.结果表明:当三类构型的无黏激波强度相等时,半锥诱导产生的旋涡强度最强,鼓包次之,半棱锥最弱.尽管鼓包诱导的流场非常复杂,其干扰流场却呈现出准锥形相似的特性.虽然半锥对边界层的排移能力最强,但是综合考虑边界层排移能力及进气道出口流场畸变下,鼓包最具优势,这也是其被选为超声速进气道前缘压缩面的重要原因之一.此外,在设计状态下,适当增加设计马赫数能改善鼓包排移边界层的能力,但设计马赫数太高,边界层排移能力基本不变,反而使得进气道总压损失急剧增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭慧俊	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	58	440	12.0	17.0
2	黄河峡	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	11	31	4.0	5.0
3	王娇	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	3	10	2.0	3.0