基于PXI轮边减速器结构参数优化设计

• 作者: 刘庆 吴启斌
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 轮边减速器 功率 传动比 齿轮 模型
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 79-84
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2018.11.015

摘要

行星轮边减速器传动比大、结构紧凑且具备较强的承载能力.基于二级行星轮边减速器结构特点,保持总传动比不变,将齿数、模数及齿宽作为变量,在相同输入功率、转速下,当齿面接触强度和齿根弯曲强度达到一定安全系数时,寻求最优变量,使整体功率损失最小,进行优化设计;基于Simulink建立了最优解轮边减速器模型,并导入Labview,在Labview+PXI环境下实现模型实时仿真,对动态特性进行分析.结果表明,优化后,功率损失率由3.87％降低至3.31％;优化后轮边减速器各级齿轮传动啮合变形是混沌的,齿轮副啮合变形大小由其传递的力矩决定,受齿轮啮合时变刚度影响在稳定值周围波动,表明了优化设计的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘庆		11	1	1.0	1.0
2	吴启斌		11	0	0.0	0.0