基于制动距离表的高速铁路ATP常用制动曲线研究

• 作者: 李佳杰 杜慎旭 柏卓彤 柏赟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 ATP常用制动曲线 制动距离表 计算效率 安全余量 通过能力
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 通信/信号
• 页码范围: 139-143,149
• 页数: 6页
• 分类号: U284.48+1
• 字数: 5538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201712310002

摘要

常用制动曲线作为自动防护系统(ATP)的重要组成部分,对于保证列车运行安全和提高运输效率具有重要意义.首先根据受力分析和动力学公式,通过基于时间步长的逆推方法建立常用制动曲线理论计算模型.但实际应用中,受计算能力限制,车载系统在计算ATP常用制动曲线时,需要对繁琐的理论计算模型进行简化.据此,基于制动距离表从目标停车点进行查表迭代计算,从而建立基于制动距离表的ATP常用制动曲线计算模型.以郑州—武汉高铁线路许昌东站为例,应用Matlab平台对本文模型和理论计算模型进行求解.案例结果表明,本文模型比理论计算模型的计算时分减少77.98％,安全余量波动稳定在8％左右,通过能力损失较小,在保证较小的安全余量波动的同时,兼顾运输效率和运行安全,有较好实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柏赟	北京交通大学交通运输学院	39	495	12.0	21.0
2	杜慎旭	中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处	11	26	2.0	4.0
3	柏卓彤	北京交通大学交通运输学院	1	2	1.0	1.0
4	李佳杰	北京交通大学交通运输学院	9	21	3.0	4.0