洞口支撑作用下隧道-滑坡平行体系受力模式研究

• 作者: 吴红刚 李玉瑞 牌立芳 赵金
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥隧过渡段 平行体系 梁式结构 中性区
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 129-133,138
• 页数: 6页
• 分类号: U452.2+7
• 字数: 3499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201712290005

摘要

近年来,运营期隧道发生病害的比例逐年提高,其中以洞口处滑坡对隧道的破坏最为严重,对陆路交通安全运营造成严重威胁.通过模型试验,设置桥隧过渡段支撑方式,以连续逐级加载的形式模拟坡体蠕滑变形,对平行体系中隧道的受力模式及破坏过程进行研究.结果表明:在桥隧过渡段支撑作用下,位于滑体内隧道的变形特征与梁式结构一致,可将该段隧道简化为梁式结构;隧道轴向上位于滑带处隧道所受的滑坡推力最大,此处极易发生剪切错断;截面上,隧道拱部所受到的应力比隧道底部大,同时隧道拱部受拉,底部受压,在隧道受拉与受压的过渡区域形成拉压中性区;隧道坡坏的位置位于滑带附近,且隧道拱部首先产生剪切裂缝,随后向边墙扩展,最后裂缝贯通到隧道底部,导致隧道整体破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴红刚		69	213	8.0	11.0
4	赵金	兰州交通大学土木工程学院	7	3	1.0	1.0
14	牌立芳	兰州交通大学土木工程学院	9	7	2.0	2.0
18	李玉瑞	兰州交通大学土木工程学院	8	4	1.0	1.0