低速碰撞载荷下钢制波纹夹层板动态响应研究

• 作者: 刘均 张攀 程远胜 陈凯
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 低速碰撞 夹层板 动态响应 Ansys/LS-DYNA
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 27-34
• 页数: 8页
• 分类号: U661.43
• 字数: 5288字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2018.01.005

摘要

基于有限元软件Ansys/LS-DYNA,对钢制梯形波纹夹层板在低速碰撞载荷作用下的动态响应进行数值仿真研究,分析碰撞能量、冲头直径大小、碰撞位置和冲头撞击方向对夹层板动响应特性的影响.结果表明,随着碰撞能量从100J增加到400 J,面板变形呈现出线性增加的趋势,碰撞能量达到一定水平后,结构出现损伤破坏,并且发现这种损伤的发生存在相对恒定的临界值,上面板吸能占比减小了30.5％,芯层和下面板吸能占比依次增加了12.4％,18.1％.冲头直径过小会带来明显的载荷局部效应,碰撞位置位于芯层胞元跨中时芯层无法对冲头进行直接支撑,这都会引起上面板的撕裂破坏,甚至被冲头贯穿.随着冲头撞击角度增加,上面板的撕裂破口逐渐由横向变为纵向,夹层板整体的能量吸收速率逐渐变大.在给定的载荷状况下,冲头30°撞击时,夹层板的耐撞性能较优;冲头90°撞击时,夹层板的耐撞性能较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈凯	华中科技大学船舶与海洋工程学院	32	177	8.0	12.0
2	程远胜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	87	784	14.0	23.0
3	刘均	华中科技大学船舶与海洋工程学院	49	360	11.0	17.0
4	张攀	华中科技大学船舶与海洋工程学院	23	168	6.0	12.0