地震作用下445m上承式高速铁路拱桥行车安全分析

• 作者: 雷虎军 黄江泽
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车桥耦合振动 行车安全性 大跨度拱桥 脱轨系数 地震动阈值
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22
• 字数: 5080字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201712220007

摘要

为研究地震对高速铁路超大跨上承式拱桥行车安全性的影响,采用自主研发的列车-轨道-桥梁-地震分析系统程序TTBSAS,以一座445 m上承式钢筋混凝土拱桥为例,通过相对运动法输入3条实测地震波进行仿真计算,探讨不同地震波输入对计算结果的影响,以及有/无震下不同编号车辆动力响应的幅值分布规律,给出地震时CRH3高速列车通过该桥时的地震动阈值.结果表明:地震波的选择对计算结果的影响显著;无震时,车辆动力响应与车辆参数关系密切,可采用第1辆车(动车)和第2辆车(拖车)的动力响应来评判整列车的行车安全性与乘坐舒适性,有震时,地震动的非平稳性成控制因素,需综合考虑所有编号车辆的动力响应;地震动阈值随车速的增加而减小,当车速为300 km/h时,445 m上承式钢筋混凝土拱桥的地震动阈值为0.15g.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷虎军		13	57	5.0	7.0
2	黄江泽		3	1	1.0	1.0