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当时的报道记载,1993年,深圳对红荔路、华强路、宝安路和嘉宾路及深南路上的8个路口进行改造或拓宽,提出将这四条路段的'半边人行道将改为自行车道,现有自行车道变为机动车道'。自行车的路权被压缩,当时一定是有反对声音的,但从现在能搜到的资料来看,骑车人有怨言,但产生的影响有限。关键的媒体也是站在反自行车一边的,2000年前后刊登了一系列报道反对骑车。也许历史真的要经历某种轮回才能前进。20年后的
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篇名 谁是街道设计背后的大Boss?(四)
来源期刊 城市规划通讯 学科 工学
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年,卷(期) 2018,(13) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-17
页数 1页 分类号 TU984.113
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1 吴天帅 5 0 0.0 0.0
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城市规划通讯
半月刊
32开
北京市车公庄西路10号中国城市规划设计院
1982
chi
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