大跨度四线铁路混合梁斜拉桥钢-混结合段有限元分析

• 作者: 王小飞
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四线铁路桥 斜拉桥 钢-混结合段 有限元分析 应力分析 传力机理 剪力滞效应
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U448.4
• 字数: 4292字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201801220001

摘要

为研究四线铁路混合梁斜拉桥钢-混结合段的受力特征及传力机理,以新建福厦高铁乌龙江高低塔混合梁斜拉桥为背景,采用ANSYS有限元软件建立该桥钢-混结合段三维有限元模型,分析最不利荷载工况下钢-混结合段中钢结构和混凝土的受力状态及轴力分配比例.结果表明:(1)钢-混结合段的受力状态处于安全设计范围之内;(2)结合段横向宽度大,剪力滞效应需给予关注;(3)刚度过渡段顶、底板轴力传递比例随外荷载变化而不同,但钢壳体总体传力规律与外荷载相关性较小;(4)钢-混结合段约46％的轴力由承压板以压力方式传递至混凝土,约18％的轴力由PBL剪力键传递给混凝土,剩余约36％的轴力由钢壳体上剪力钉和界面粘结力传递给混凝土.分析验证新建乌龙江大桥钢-混结合段结构设计的合理性,分析数据可为类似工程设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王小飞		5	0	0.0	0.0