复合式盾构隧道下穿珠江北航道施工技术及环境影响预测

• 作者: 刘向阳
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合式土压平衡盾构 下穿隧道 数值模拟 现场监测
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 施工技术与测量技术
• 页码范围: 212-216
• 页数: 5页
• 分类号: U456.3
• 字数: 3916字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2018.05.067

摘要

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段,采用复合式土压平衡盾构对下穿隧道施工掘进过程进行研究,研究成果表明:通过数值模拟分析左、右线隧道开挖后,其拱部最大垂直位移和最大水平位移分别小于竖向位移、水平位移允许值,验证衬砌结构安全性.断面最大位移满足沉降要求,下穿珠江施工对环境影响较小.通过现场监测得出隧道开挖完成后,河床泥面最大位移以及拱顶沉降和洞径收敛值,远小于控制标准,单次沉降小于预警值,总体满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘向阳		4	3	1.0	1.0